來(lái)源：明陽(yáng)集團

8月11日，全球單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺“明陽(yáng)天成號”正式踏上“上班路”——從廣州南沙啟航，前往廣東陽(yáng)江明陽(yáng)青洲四海上風(fēng)電場(chǎng)。至此，世界領(lǐng)先的海上風(fēng)電裝備引領(lǐng)綠色能源未來(lái)的壯闊航程正式開(kāi)啟。

“明陽(yáng)天成號”的“上班路”約191海里，拖航時(shí)間約72小時(shí)。“明陽(yáng)天成號”從廣州南沙港池出發(fā)后，沿著(zhù)廣州港出海航道駛入珠江出?？?，在與深中通道、港珠澳大橋“會(huì )面”后駛出伶仃洋。隨后，“明陽(yáng)天成號”將繼續向西前行，途徑珠海、江門(mén)以及陽(yáng)江南鵬島海上風(fēng)電場(chǎng)，最終向目的地進(jìn)發(fā)。

由于從港池至珠江出?？谘赝敬a頭眾多，航道狹窄且復雜，拖航難度巨大。為避免風(fēng)機葉片在出港時(shí)與靠泊船只或海工裝備發(fā)生接觸碰撞，“明陽(yáng)天成號”在出港后將下端葉片與風(fēng)機塔筒保持平行，盡可能縮減對航道空中寬度的占用。

“明陽(yáng)天成號”由明陽(yáng)集團自主研制，兩座塔筒呈“V”字形排列、搭載兩臺8.3兆瓦海上風(fēng)機，總容量達到16.6兆瓦，可應用于水深35米以上的全球廣泛海域。其葉輪最高處達219米，空中最大寬度約為369米。整體拖航設計吃水5.5米，平臺排水總量約1.2萬(wàn)噸，到達現場(chǎng)壓載至作業(yè)工況下平臺排水總量約1.5萬(wàn)噸。

值得一提的是，“明陽(yáng)天成號”實(shí)現了多項全球首創(chuàng )。其浮式基礎為全球首次采用抗壓能力達到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成，這種混凝土材料強度達到普通混凝土的4倍左右。浮筒采用的“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護涂層材料”方案亦為世界首創(chuàng )，突破了傳統浮筒采用純鋼結構或鋼混結構的限制。此外，翼型雙塔筒、雙主機、雙風(fēng)輪的設計，以及拉索系統的應用均為全球首創(chuàng )。